Az autóban lévő táblagép általában két fő szerepet kap: vezetőasszisztens és szórakoztató központ az utasok számára. Az első esetben navigátorként, hírolvasóként szolgál, és néhánynak sikerül egy kicsit dolgoznia a forgalmi dugókban vagy szörfözni az interneten. Ebben az esetben a táblagépet a vezető mellé helyezik - a szélvédőre vagy a központi panel fölé. Igaz, a szélvédőre helyezve blokkolja a kilátás egy részét, és mindenhonnan összegyűjti a szomszédok nézeteit. Ha pedig a középkonzol felett van, akkor általában blokkolja az autó multimédiás rendszerének elérését, de a kilátást nem zavarja, és nem is kell olyan messzire nyúlni érte. Van egy másik rögzítési mód, amely mentes a fenti hátrányoktól, és amelyről szintén beszélünk.
Ami az utasok multimédiás központjának szerepét illeti, ez a téma még aktuálisabb. Akinek van gyereke, és sokáig kell velük úton lenni, az mindenképpen helyeselni fogja. A hétköznapi utazók számára is vonzó lesz, akik több órát kénytelenek autóban tölteni.
Ebben az áttekintésben hatot próbáltunk ki különféle típusok autós tartók és tablettatartók, miután négy különböző gyártó készletet vásárolt a moszkvai online áruházakból. Segítségükkel megpróbáljuk értékelni egy adott rögzítési mód kényelmét és praktikusságát. A "táblagép-hordozó" szerepében egy kis városi terepjárónk lesz. A segítségünkre lévő táblagépek már jól ismertek olvasóink előtt: ezek a 8 hüvelykes Prestigio Multipad 4 Ultimate 8.0 3G (209×155×9 mm, 447 g) és a 9 hüvelykes Pipo Max-7 Pro 3G (218) × 161 × 9 mm, 485 g). Igazából méretekben és tömegben szinte nincs is köztük különbség, a Prestigiót pedig gyakrabban fogjuk használni (főleg fotózásra), mert fehér színű, és jobban látszik az autó fekete belseje előtt.
Tehát a tartókról szóló történetet véletlenszerű sorrendben kezdjük, desszertnek pedig meghagyjuk a „legdivatosabb” megoldást. Itt található az egyes modellek és készletek teljes listája:
Talán ez a legklasszikusabb lehetőség az általunk kiválasztottak közül. A Vertex iTab 3 nem egy tartó, hanem egy tartókészlet, melynek során a táblagépet mind a szélvédőre, mind az első ülések fejtámlájára kell rögzíteni. Ha feleslegesnek tart egy ilyen szettet, akkor az iTab és az iTab 2 opciók állnak az Ön rendelkezésére.Az első esetben a bölcsőn kívül a dobozban csak egy rögzítő konzolt talál a szélvédőhöz, és a második - a fejtámlához. Ennek megfelelően kevesebbe kerülnek, mint az iTab 3 verziónk.
| típus | tablettatartó készlet |
| Szerelési lehetőségek | a szélvédőre és a fejtámlára |
| A tabletták szabályozott átlója, hüvelyk | 12-ig |
| A bölcső oldallábai közötti távolságok tartománya, mm | 115-185 |
| A bölcső alsó állványának mozgási tartománya lefelé, mm | 27 |
| Megengedett tablettavastagság, mm | 25 (17*) |
| A tabletta maximális súlya, g | N/A |
| Max. konzol beépítési hossza a tapadókorongtól a bölcsőig, mm | 190 |
| A tartókonzol és a fejtámla felszerelési hossztartománya a tartókonzoltól a bölcsőig, mm | 90-160 |
| Saját súly, g | 395, 382 |
| A gyártó leírása | |
| Becsült ár, dörzsölje. | 1350 |
* a gyártó által megadott és (zárójelben) az általunk ajánlott érték
A gyártó honlapján azt állítja, hogy a termékek tervezését az olasz Alessandro Bellini tervezőiroda fejleszti. Vajon köze volt hozzá ez az eszköz, nem tudjuk, de elmondhatjuk, hogy a tartó nagyon gondosan és ízlésesen készült. A bölcső egy speciális, meglehetősen kemény, műbőrrel bevont párnával van felszerelve. A puha gumírozott élekkel rendelkező tartófülek helyzetének beállítása úgy történik, hogy azokat hornyokba rendezzük át, ahol kellően szilárdan tartanak.
Az erős, 90 mm-es tapadókorong nagyon szilárdan tartja az egész szerkezetet. A szorítóerő a lábbal szabályozható, amelynek több fix pozíciója van. Szükség esetén a szorítóerő növelhető. A konzolnak két állítócsomója van: egy fogazott, amely a tapadókorong közelében állítja be a dőlésszöget, kényelmes szorítótalppal, és egy gömbcsukló a bölcsőtartó közelében, nagy rögzítő műanyag anyával. A labdaállító mechanizmus teljes löketszöge körülbelül 90 fok (45 mindkét irányban), ami teljesen elég. A kialakításnak nincs holtjátéka, és nagyon biztonságosan tartja a táblagépet.
A fejtámlára történő rögzítési lehetőség is meglehetősen egyszerű és megbízható. A konzol műanyag horgokkal van felszerelve, amelyek a rúd hátoldalán anyafogantyúkkal rendelkeznek, amelyek szoros rögzítést biztosítanak. A konzol két csuklós fogaskerékkel rendelkezik, amelyek csak két síkban tudják állítani a tablet helyzetét, azaz az utashoz viszonyított magasságát és az üléstámlától való távolságot.
A zsanérmechanizmusoknak közös szorítófogantyújuk is van. A rögzítés biztonságos. Nincsenek kiskapuk. Ennek a kialakításnak az egyetlen hátránya, hogy legalább 10 centiméterrel elmozdítja a tabletet az ülés támlától, ami szűk autóbelsőben vagy gyerekülések használatakor nem biztos, hogy túl kényelmes. A mi esetünkben azonban nem tapasztaltunk kellemetlenséget, ugyanakkor a konzol hossza mindig a minimum közelébe volt beállítva (a fenti képen az üléstámlától közel maximális távolságban van ).
De ennek az egész készletnek van egy hátránya - egy nagyon szoros mechanizmus a bölcső rögzítéséhez a konzolokhoz. A bölcső felhelyezése egyszerű, de a későbbi eltávolítása, hogy áthelyezze egy másik konzolra, nem kis erőfeszítést igényel.
Nagyon eredeti és váratlan megoldás a hátsó sorban ülők számára! A tervezési elv egyszerű: a két első ülés fejtámlája közé egy kis teleszkópos rúd van rögzítve tablettartóval, ami után a két hátsó motoros élvezheti a közös videózást vagy a weben való böngészést. A tartó a rúd mentén mozoghat, így a hátsó utasok bármelyike közelebb tudja vinni magához a tabletet, ha szükséges.
A rúd alumíniumötvözetből készül. A bot két teleszkópos szakaszának hossza és a bölcsőtartó helyzete klipekkel van rögzítve, mint a fotózáshoz használt állványok teleszkópos lábai. Magának a rúdnak két mély hornya van, ennek eredményeként az egész szerkezetnek nincs holtjátéka, semmi sem gördül, minden biztonságosan és szépen rögzítve van. A bölcsőtartó gömbcsuklóval rendelkezik, amely anyával van rögzítve. Az általa beállított pozíciók tartománya nem túl nagy (a rúd mindenesetre zavarja) - lehetővé teszi a bölcső két síkban történő elforgatását mindkét irányban körülbelül 15 fokkal.
A bölcső viszonylag puha középső párnával és hátul két karral rendelkezik a felső és alsó lábak helyzetének beállításához, amelyek gumi markolattal is rendelkeznek a tablet megtartásához.
Talán a legpraktikusabb megoldás, ha a tablet használója a volán mögött ülő személy. Előnye, hogy a hosszú és rugalmas karnak köszönhetően a táblagép a középkonzol tetejére helyezhető anélkül, hogy korlátozná a kilátást, és nem vonzza különösebben az alsó szomszédok kíváncsi tekintetét. A fő hátránya pedig az, hogy mindent, ami a tablet alatt lesz, nehéz lesz elérni.
*a konzolon lévő használt fúvókától függ
Egy viszonylag kis tapadókorong biztonságosan rögzíti a tartót a szélvédőhöz. A konzol "lába" merev, de nem lesz nehéz megadni a szükséges formát. A bölcső nagyon masszív. Az oldalsó fogantyúk rugósak, és a bal alsó részén található karral vezérelhetők. A bölcső hátulján van két kis gumiláb, és nem véletlenül vannak ott. Az tény, hogy a szerkezet merevsége semmiképpen sem elég ahhoz, hogy a táblagépes bölcső ne csak vezetés közben lógjon ki, hanem a képernyő puszta érintésétől sem. Ezért szüksége van még legalább egy támaszpontra. Esetünkben úgy helyeztük el a szerkezetet, hogy a bölcső alapja a torpedó peremén feküdjön. Ebben a pozícióban már nem fél a fecsegéstől, de az ilyen elrendezésnek más hiányosságai is megjelentek.
A legfontosabb az, hogy a táblagépet szinte párhuzamosan kell elhelyezni a középkonzol síkjával. Ennek eredményeként a vezető és az utas is nagy szögből nézi a táblagép képernyőjét – minden ebből következő következménnyel. Ezenkívül ez a hely általában jól megvilágított, mivel a szélvédő közelében található.
Természetesen helyesebb lenne, ha a bölcsőt nem a torpedó szélére fektetné, hanem az alatta lévő gumilábakra. De esetünkben a képernyő miatt kissé nehéz volt ezt megtenni. fejegységés vezérlőgombjai.
Ha azonban a bölcső tartóhoz való rögzítésének első módja valamilyen okból nem felelt meg Önnek, a készlet tartalmaz egy második fúvókát, amely nem a bölcsőt tartja. felső rész, hanem a központnak. A fúvóka gömbcsuklóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a kis szögben történő elforgatását.
Ez a tartó a táblagépek mellett a gyártó szerint netbookokhoz is alkalmas. Ezt az állítást egy régi Acer Aspire One-on ellenőriztük (képernyő - 10 hüvelyk, súly - 1 kg), és megerősíthetjük: kinyitva a netbook biztonságosan rögzítve van a bölcsőben, és teljesen használható. Egy "de": a netbook összes oldalsó csatlakozóját blokkolják az oldalsó tartók.
Elérkeztünk tehát a beígért desszerthez. Azonnal elnyerheti a táblagép autóba helyezésének legfejlettebb megoldása címet.
Nézd meg a hivatalos fotót a dobozon! A bézs színű bőr belsővel rendelkező Aston Martinban a tartó nagyon harmonikusnak és egyáltalán nem idegennek tűnik.
A dobozban két tartóból álló komplett készletet talál. Az első egy három térdből álló rúd, amely ugyanazzal a csavarral van rögzítve az első utasülés szánjához, amellyel maga az ülés is a karosszériához van rögzítve. A második tartót pedig úgy tervezték, hogy az első ülés fejtámlájához rögzíthető.
A főtartó rúddal történő felszerelésével tehát egyetlen nehézség adódott: a villa hegyét, amely az első ülés csúszólapjára van rögzítve, a rögzítőcsavar meglazításával 180 fokkal el kellett fordítani. Ha ez nem történik meg, akkor a váltópánt méretei miatt nem lehetne a teljes szerkezetet elhelyezni a központi alagút mellett az autóban.
Utána szinte karikacsapásként ment a telepítés. A két rúdkar, valamint a bölcső rögzítőcsúcsa forgatható. Szintén nem nehéz szabályozni a fogaskerekek csuklópántjainak dőlésszögét, amelyek csavarokkal vannak rögzítve. Ennek eredményeként a rúd szinte bármilyen kívánt formát kaphat. De itt is csalódtunk egy kicsit: a rúd felszerelése, mint az AstonMartinban, nem sikerült, mivel a kísérleti autóban a központi alagút a motortér felé kezd tágulni (ó, rossz autót vettek a teszt), és az alsó zsanér csak egy síkban teszi lehetővé a rúd helyzetének beállítását. Más szóval, a rúd első térdét nem lehet leengedni - a kitáguló központi alagútnak támaszkodik.
Emiatt pont egy ilyen „kígyót” kellett összeszerelnünk, ami az első utast eléggé megzavarta volna.
Tovább tovább. A bölcső rögzítése és a táblagép ráhelyezése után világossá vált, hogy a tábla minden egyes ujjal történő érintése 1-3 centiméteres amplitúdóval oszcillálja. Más szóval, a tervezés túlságosan ingatagnak bizonyult. Az összes csomóponti csatlakozás szilárd meghúzására tett kísérlet nem hozott semmilyen hatást, de utána láthatóvá vált a fő bűnös - ez egy villa, amely a szánhoz van rögzítve. És ha a rúd biztonságosan és elég szilárdan van rögzítve, akkor a puha fémből készült villa semmiért meghajlik, és ő az egész szerkezet rezgésének forrása. A szétszerelés után a mi puha fém verziónk teljes mértékben beigazolódott: a villa észrevehetően meghajlott a rögzítőcsavar meghúzása miatt. Igen. Valóban kínai megközelítés (a kínaiak, akik iránt a legmelegebb érzelmekkel élnek, bocsássanak meg a szerzőnek).
Frissítés 2014.04.02-i állapot szerint: ahogy a fórumozók joggal megjegyezték, esetünkben a villát a padló és a csúszótalp közötti térbe kellett behajtani. Ez jelentősen növelné a szerkezet merevségét, de továbbra sem nélkülözheti a rúd második támasztópontját. Más szóval, kívánatos volt a rudat pihentetni, például egy műszerfalon.
Egy másik fontos kiegészítés magát a rudat érinti. Nagyon valószínű, hogy a középső térdét el lehet távolítani, ezáltal csökkentve a rúd által elfoglalt helyet, és csökkentve a villára ható erőt.
Jaj, be Ebben a pillanatban Ezt a két verziót nem tudjuk ellenőrizni, de hasznosak lehetnek azok számára, akik mégis a tartó megvásárlása mellett döntenek.
De a második tartó, amely a fejtámlához van rögzítve, nekünk jobban tetszett. Először is, itt nincsenek csavarok, és a bölcsőtartóval ellátott rúd speciális rögzítőelemekkel van rögzítve. Másodszor, a bölcsőbe szerelt tablet az ülés háttámlájához közel van, ami plusz egy kis autó belsejében. Van azonban itt egy hátránya is: a forgatható rögzítőcsavar nehezen hozzáférhetővé vált, mert szinte „megfulladt” az üléstámla és a fejtámla közé. De általában véve a megoldás meglehetősen praktikusnak tűnt számunkra.
A táblagéptartó hat különböző változatát megismerve határozottan kijelenthetjük, hogy csak a hátsó utasok számára készültekre nincs különösebb igényünk. Valószínűleg ez annak is köszönhető, hogy a tablet ott sokkal megfelelőbbnek tűnik. Nem, egyáltalán nem bánjuk, ha a sofőrnek van kéznél egy nagy térképe vagy kényelmes internet-hozzáférése, de a modern autók belső kialakítása ezt valahogy nagyon ellenzi, ezért a külső megoldásoknak is megvannak az előnyei és hátrányai.
Határozottan nem ajánlunk semmit a sofőrnek - mindenki nézze meg a leírásunkat erről vagy arról a tartóról, és vonja le a saját következtetéseit. Azt tanácsoljuk azonban, hogy óvatosan kezelje a Daystar DK-1-et – legalább addig, amíg a gyártó ki nem cseréli a „gyurma” villát, amely a rudat az első ülés csúszótalpjához rögzíti.
A táblagéptartók olyan funkcionális tartók, amelyek lehetővé teszik a készülék bizonyos szögben és pozícióban történő rögzítését az asztalon vagy a falon. Kiváló minőségű konzolokat vásárolhat megfizethető áron a Kron-Shop online áruházban.
Eladók kompakt asztali és padlóállványok, amelyek a táblagépeket a padlótól vagy az asztal felületétől bizonyos távolságra rögzítik (a magasság állítható).
A legtöbb modell a táblagép 360 fokos elforgatását biztosítja. A rögzítők biztonságosan rögzítik a berendezést a speciális rögzítőelemeknek köszönhetően. A konzoloknak köszönhetően teljes mértékben dolgozhat ezzel a kis technikával, tabletről olvasva, miközben a keze szabadon marad.
Sok állvány hátfala perforált, ami teljes szellőzést biztosít és megakadályozza a tablet túlmelegedését. Sok állványhoz tartozik egy speciális táska, amely kényelmesen használható egérpadként. A legtöbb tartó nem csak táblagépekhez, hanem kisméretű laptopokhoz is alkalmas.
Üzletünkben minőségi és olcsó konzolokat rendelhet gyártói garanciával, amely jelzi azok megbízhatóságát, ill. hosszútávú szolgáltatások. Szállítást biztosítunk Moszkvában és Oroszország más városaiban, megrendelésre csak hívjon, vagy hagyjon kérést a weboldalon található űrlapon.
Az autós tartók lehetővé teszik az okostelefon használatát vezetés közben. Fix helyzetbe rögzítik a telefont, így bármikor használhatja a navigátort vagy telefonálhat. A kommunikációs eszköz mindig elérhető, és nem zavarja a vezetést. A tartókat a szélvédőre szereljük, ill Irányítópult. A kényelem érdekében egyes vezetők közvetlenül a műszerfalra helyezik őket.
Az autóban lévő okostelefont navigátorként, videórögzítőként és telefonálásra használják. A KRESZ szerint vezetés közben kézben tartva telefonon beszélni tilos. A tartók lehetővé teszik a beszélgetést, miközben szabad kezet hagynak.
Már minden telefonmodellhez kapható tartók. Egyetemes autótartók többféle kütyühöz tervezve. Az okostelefon cseréjekor nem kell új tartozékot vásárolnia hozzá. Az univerzális autótartók élvezik legkeresettebb. Azok a felhasználók, akik egy bizonyos márkát preferálnak, választhatnak a népszerű Apple, Sony, Samsung stb. márkák közül.
Ezek az autótartozékok abban különböznek egymástól, ahogyan az autó belsejében vannak felszerelve. Az okostelefon leesés elleni védelme az eszköz rögzítésének megbízhatóságától függ.
Ruhacsipeszekkel, kapcsokkal vagy speciális mancsokkal rögzítik a légcsatornákhoz. Ezzel az elrendezéssel a telefon nem takarja el a kilátást, a vezető és az utas rendelkezésére áll. Erős bilincsek tartják a készüléket durva utakon.
A legtöbb ilyen tartó lehetővé teszi az okostelefon 360 fokos elforgatását.
Ez a rögzítés lehetővé teszi, hogy ízlése szerint válasszon egy helyet a tartó felszereléséhez. Egy ilyen eszköz megbízhatósága a tapadókorong szilárdságától függ. Az olcsó modellek rázkódáskor leválhatnak.
Ez a tartozék minden 200 grammnál nagyobb telefont elbír, és még komolyabb ütéseknél sem engedi el.
Az ár a gyártótól és a konfigurációtól függ. Egyes eszközök nagyon masszívak és akadályozzák a kilátást. A modul biztonsága azok megbízhatóságától függ.
