Czasami zdarza się, że akumulator w samochodzie się rozładowuje i nie można go już uruchomić, ponieważ rozrusznik nie ma wystarczającego napięcia i odpowiednio prądu, aby obrócić wał silnika. Można w tym wypadku „zapalić” od innego właściciela samochodu, tak aby silnik odpalił i akumulator zaczął ładować się z agregatu prądotwórczego, jednak wymaga to specjalnych przewodów i osoby chętnej do pomocy. Akumulator możesz także ładować samodzielnie, korzystając ze specjalistycznego sprzętu rumak są jednak dość drogie i nie trzeba z nich korzystać zbyt często. Dlatego w tym artykule szczegółowo przyjrzymy się domowemu urządzeniu, a także instrukcjom, jak zrobić ładowarkę akumulator samochodowy własnymi rękami.
Normalne napięcie akumulatora po odłączeniu od pojazdu wynosi od 12,5 V do 15 V. Dlatego ładowarka musi generować to samo napięcie. Prąd ładowania powinien wynosić około 0,1 pojemności, może być mniejszy, ale wydłuży to czas ładowania. W przypadku standardowego akumulatora o pojemności 70-80 Ah prąd powinien wynosić 5-10 amperów, w zależności od konkretnego akumulatora. Nasza domowa ładowarka do akumulatorów musi spełniać te parametry. Do montażu ładowarki do akumulatora samochodowego potrzebujemy następujących elementów:
Transformator. Każde stare urządzenie elektryczne lub zakupione na rynku o łącznej mocy około 150 watów jest dla nas odpowiednie, można więcej, ale nie mniej, w przeciwnym razie będzie bardzo gorąco i może ulec awarii. Świetnie, jeśli napięcie uzwojeń wyjściowych wynosi 12,5-15 V, a prąd około 5-10 amperów. Możesz zobaczyć te parametry w dokumentacji swojej części. Jeśli nie ma wymaganego uzwojenia wtórnego, konieczne będzie przewinięcie transformatora na inne napięcie wyjściowe. Aby to zrobić:
W ten sposób znaleźliśmy lub zmontowaliśmy idealny transformator do stworzenia własnej ładowarki do akumulatorów.
Będziemy również potrzebować:
Po przygotowaniu wszystkich materiałów możesz przystąpić do montażu samej ładowarki samochodowej.
Aby zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami, postępuj zgodnie z instrukcjami krok po kroku:
Pierwsze uruchomienie zmontowanego obwodu dowolnego źródła zasilania lub ładowarki odbywa się zawsze za pomocą żarówki, jeśli świeci się z pełną intensywnością - albo gdzieś jest błąd, albo uzwojenie pierwotne jest zwarte! W szczelinie przewodu fazowego lub neutralnego zasilającego uzwojenie pierwotne instaluje się żarówkę.
Ten obwód domowej ładowarki ma jedną dużą wadę - nie wie, jak samodzielnie odłączyć akumulator od ładowania po osiągnięciu wymaganego napięcia. Dlatego będziesz musiał stale monitorować odczyty woltomierza i amperomierza. Istnieje projekt, który nie ma tej wady, ale jego montaż będzie wymagał dodatkowych części i większego wysiłku.
Wizualny przykład gotowego produktu
Wadą domowej ładowarki 12 V jest to, że po w pełni naładowany bateria automatyczne wyłączanie urządzenie nie występuje. Dlatego będziesz musiał okresowo zerkać na tablicę wyników, aby w porę ją wyłączyć. Inny ważny niuans– sprawdzanie ładowarki „pod kątem iskry” jest surowo zabronione.
Dodatkowe środki ostrożności, które należy podjąć, obejmują:
Kurs mistrzowski na temat tworzenia bardziej złożonego modelu
To właściwie wszystko, co chciałem ci powiedzieć o tym, jak prawidłowo wykonać ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami. Mamy nadzieję, że instrukcja była dla Ciebie jasna i przydatna, ponieważ... Ta opcja to jeden z najprostszych rodzajów domowego ładowania akumulatora!
Przeczytaj także:
Problem rozładowanego akumulatora znany jest wielu miłośnikom motoryzacji. Jednak od razu pojawia się rozsądne pytanie: „Jak to naładować?” Odpowiedź jest prosta: „Kupuj zwyczajnie rumak" Na szczęście koszt takich urządzeń jest niski, około 500-1000 rubli. Ale jest inna opcja - zmontuj ją samodzielnie ładowarka do akumulatora samochodowego. Co więcej, niektórzy kierowcy uważają, że domowe „ładowanie” jest powodem do dumy. Każdy mężczyzna może to zrobić. W tym artykule przyjrzymy się zasadzie montażu ładowarka baterii i właściwie spróbujmy to złożyć.
Wcześniej duże, stare, czarno-białe telewizory lampowe korzystały z transformatora TS-180-2. To z tego możesz tworzyć ładowarka baterii. Możesz wziąć dowolny inny, który ma napięcie wyjściowe co najmniej 12 V i prąd co najmniej 2 A. Ale w w tym przypadku, zrobimy ładowarka samochodowa przy użyciu transformatora TS-180-2.
Pojazd ten ma dwa uzwojenia wtórne. Są one zaprojektowane (każdy) na napięcie 6,4 V i prąd 4,7 A. Gdy połączymy je szeregowo, napięcie wyjściowe wyniesie 12,8 V. To nam wystarczy do naładowania akumulatora. Gruby drut należy podłączyć do pinów 9 i 9′ transformatora; do pinów 10 i 10' należy przylutować mostek diodowy tymi samymi grubymi drutami. Mostek ten składa się z 4 diod D242A lub innych, których prąd musi wynosić co najmniej 10 A.
Zainstaluj diody na dużych grzejnikach. Zamontuj mostek diodowy na płycie z włókna szklanego o odpowiedniej wielkości (jak wykonać mostek diodowy opisałem w artykule). Uzwojenia pierwotne transformatora muszą być również połączone szeregowo, a zworka musi być zainstalowana pomiędzy 1 a 1′. Podłącz przewód z wtyczką sieciową do pinów 2 i 2 za pomocą lutownicy. Zaleca się zainstalowanie w sieci pierwotnej bezpiecznika 0,5 A, a do sieci wtórnej podłączenie bezpiecznika 10 A.
Wszyscy kierowcy znaleźli się w tak nieprzyjemnej sytuacji. Opcje są dwie: odpalić samochód na naładowanym akumulatorze z samochodu sąsiada (jeśli sąsiad nie ma nic przeciwko), w żargonie miłośników motoryzacji brzmi to jak „zapalenie papierosa”. Cóż, drugim wyjściem jest naładowanie akumulatora.
Kiedy po raz pierwszy znalazłem się w takiej sytuacji, zdałem sobie sprawę, że pilnie potrzebuję ładowarki. Ale nie miałem dodatkowego tysiąca rubli na zakup ładowarki. Znalazłem to w Internecie prosty schemat i postanowiłem samodzielnie złożyć ładowarkę.
Uprościłem obwód transformatora. Uzwojenia z drugiej kolumny są oznaczone kreską.
F1 i F2 to bezpieczniki. F2 jest potrzebny do ochrony przed zwarcie na wyjściu obwodu, a F1 – od przepięć w sieci.
Oto co dostałem. Wygląda tak sobie, ale najważniejsze, że działa.
Porozmawiajmy teraz o wszystkim w porządku. Transformator mocy marki TS-160 lub TS-180 można kupić ze starych czarno-białych telewizorów Record, ale nie znalazłem i poszedłem do sklepu radiowego. Przyjrzyjmy się bliżej.
Oto płatki, w których lutowane są przewody uzwojeń transformatora.
A tutaj, bezpośrednio na transformatorze, znajduje się znak wskazujący, które płatki mają jakie napięcie. Oznacza to, że jeśli przyłożymy 220 woltów do płatków nr 1 i 8, to na płatkach nr 3 i 6 otrzymamy 33 wolty i maksymalny prąd obciążenia 0,33 ampera itp. Ale najbardziej interesują nas uzwojenia nr 13 i 14. Na nich możemy uzyskać 6,55 wolta i maksymalny prąd 7,5 ampera.
Aby naładować akumulator potrzebujemy jedynie dużej ilości prądu. Ale nie mamy wystarczającego napięcia... Akumulator wytwarza 12 woltów, ale aby go naładować, napięcie ładowania musi przekraczać napięcie akumulatora. 6,55 V tutaj nie będzie działać. Ładowarka powinna dać nam napięcie 13-16 V. Dlatego uciekamy się do bardzo sprytnego rozwiązania.
Jak zauważyłeś, transformator składa się z dwóch kolumn. Każda kolumna duplikuje inną kolumnę. Miejsca, w których wychodzą przewody uzwojenia, są ponumerowane. Aby zwiększyć napięcie wystarczy połączyć dwa uzwojenia szeregowo. W tym celu łączymy uzwojenia 13 i 13′ oraz usuwamy napięcie z uzwojeń 14 i 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 wolta. To jest napięcie przemienne, które otrzymamy.
Do prostowania napięcia przemiennego stosujemy mostek diodowy. Mostek diodowy montujemy za pomocą mocnych diod, ponieważ przepłynie przez nie przyzwoita ilość prądu. Aby to zrobić, będziemy potrzebować diod D242A lub innych zaprojektowanych na prąd 5 amperów. Przez nasze diody mocy może przepływać prąd stały o natężeniu do 10 amperów, co jest idealne dla naszej domowej ładowarki.
Można też osobno kupić mostek diodowy jako gotowy moduł. Mostek diodowy KVRS5010, który można kupić na Ali pod adresem Ten link lub w najbliższym sklepie radiowym
W pełni naładowany akumulator ma niskie napięcie. W miarę ładowania napięcie na nim staje się coraz wyższe. W rezultacie prąd w obwodzie na samym początku ładowania będzie bardzo duży, a następnie będzie się zmniejszał. Zgodnie z prawem Joule'a-Lenza, gdy prąd jest wysoki, diody nagrzewają się. Dlatego, aby ich nie spalić, należy odebrać od nich ciepło i rozproszyć je w otaczającej przestrzeni. Do tego potrzebujemy grzejników. Zdemontowałem niedziałający jako chłodnicę jednostka komputerowa zasilacza, pociąłem blaszkę na paski i przykręciłem do nich diodę.
Dlaczego w obwodzie znajduje się amperomierz? W celu kontrolowania procesu ładowania.
Nie zapomnij podłączyć amperomierza szeregowo z obciążeniem.
Kiedy akumulator zostanie całkowicie rozładowany, zaczyna pobierać (myślę, że słowo „jeść” jest tutaj nie na miejscu) prąd. Zużywa około 4-5 amperów. W miarę ładowania zużywa coraz mniej prądu. Dlatego też, gdy strzałka urządzenia wskazuje 1 amper, akumulator można uznać za naładowany. Wszystko jest genialne i proste :-).
Z naszej ładowarki usuwamy dwa krokodyle z zacisków akumulatora. Podczas ładowania nie należy mylić polaryzacji. Lepiej je jakoś oznaczyć lub przyjąć inne kolory.
Jeśli wszystko zostanie poprawnie zmontowane, to na krokodylach powinniśmy zobaczyć taki kształt sygnału (w teorii wierzchołki powinny być wygładzone, ponieważ jest to sinusoida), ale czy można to pokazać naszemu dostawcy prądu))). Czy pierwszy raz widzisz coś takiego? Pobiegnijmy tutaj!
Impulsy stałego napięcia ładują akumulator lepiej niż czyste napięcie Waszyngton. Jak uzyskać czysty prąd stały z prądu przemiennego opisano w artykule Jak uzyskać prąd stały z napięcia przemiennego.
Poświęć trochę czasu na modyfikację swojego urządzenia za pomocą bezpieczników. Wartości bezpieczników na schemacie. Nie sprawdzaj napięcia na krokodylach ładowarki pod kątem iskry, w przeciwnym razie stracisz bezpiecznik.
Uwaga! Obwód tej pamięci jest przeznaczony szybkie ładowanie baterię w krytycznych przypadkach, gdy pilnie musisz gdzieś wyjechać w ciągu 2-3 godzin. Nie używaj go do codziennego użytku, ponieważ ładowanie następuje przy maksymalnym prądzie, który nie jest największy najlepszy trybładowarka do Twojego akumulatora. Podczas przeładowania elektrolit zacznie się „gotować”, a do otaczającej przestrzeni zaczną uwalniać się toksyczne opary.
Osoby zainteresowane teorią ładowarek (ładowarek), a także obwodami normalnych ładowarek, koniecznie pobierz tę książkę na Ten połączyć. Można go nazwać biblią ładowarek.
Aliexpress ma naprawdę dobre i inteligentne ładowarki, które są znacznie lżejsze niż zwykłe ładowarki transformatorowe. Ich średnia cena wynosi od 1000 rubli.
Rynek jest dosłownie pełen przeróżnych innowacje techniczne. Dlatego zakup ładowarki do akumulatorów, zwłaszcza że cena takich produktów jest dość przystępna, nie stanowi dziś problemu. Jednak wielu entuzjastów samochodów nadal woli korzystać z prostych ładowarek. Są dwa główne powody – niektórzy nie wierzą w niezawodność nowoczesne urządzenia, podczas gdy inne nie potrzebują ich wielu funkcji i uważają to za stratę pieniędzy.
Najprostsze „ładowanie” akumulatora 12 V można łatwo wykonać za pomocą transformatora zasilającego, który znajduje się w wielu starszych modelach sprzętu AGD.
Jaki Tr jest potrzebny? Oczywiste jest, że uzwojenie pierwotne wynosi 220. Może istnieć jedno lub więcej uzwojeń wtórnych; jest to bezzasadne. Najważniejsze jest to, że można „usunąć” U 2 = 13 ± 0,5 V z transformatora Mniej więcej - obwód nie będzie działał poprawnie, jeśli ten termin jest w tym przypadku odpowiedni. Idealny do produkcji pamięci transformator mocy z odbiorników telewizyjnych starych (wciąż lampowych) modeli (TS-180). Tak, a pierwsze telewizory kolorowe mają Tr, który ma niezbędne wyjścia uzwojeń wtórnych.
Nawet ci, którzy tylko z grubsza rozumieją, czym jest elektrotechnika i jej prawa, mogą wykonać ładowarkę zgodnie z tym schematem. Bardziej „zaawansowani” kierowcy najprawdopodobniej polubią innych. Są bardziej złożone w konstrukcji, ale ich zaletą jest możliwość regulacji procesu ładowania akumulatora.
Często zdarza się, że trzeba jechać, ale bateria jest rozładowana, a zgodnie ze znanym prawem nie ma pod ręką ładowarki. W takich okolicznościach siły wyższej ratunkiem może okazać się prymitywny obwód lampy i diody.
Ponieważ prąd obciążenia jest stosunkowo niewielki, można zastosować diodę 1N4004 lub podobną charakterystykę. Podłącza się go w obwodzie z katodą (jej wyjście jest oznaczone paskiem na korpusie) do zacisku „+” akumulatora. Jednak akumulator musi być całkowicie odłączony od sieci pokładowej pojazdu, aby uniknąć dalszych problemów z jego elektroniką.
Zasada działania obwodu jest łatwa do zrozumienia. Prąd jest regulowany przez samą lampę, ponieważ jej żarnik ma określoną rezystancję (I=P/U). Moc oprawa oświetleniowa można dobrać drogą obliczeń, chociaż dla uproszczenia problemu wystarczy podać kilka przykładów. Wystarczą, aby zrozumieć, jak złożyć obwód.
Żarówka o mocy 60 W zapewnia w obwodzie prąd o natężeniu 0,27 A. Biorąc pod uwagę diodę (przechodzi tylko jeden półcykl fali sinusoidalnej), obciążenie wynosi 0,318 x I. Aby uzyskać ładuję = 0,15 A. , musisz włączyć do obwodu stuwatową lampę.
Oczywiście nie warto stale używać tak prymitywnego obwodu do ładowania akumulatora samochodowego. Ale w trudnej sytuacji, gdy nie ma innego wyjścia, to naprawdę pomoże.
2017-07-20
