Obecnie wiele urządzeń gospodarstwa domowego jest sterowanych zdalnie. Jeżeli zepsuje się pilot do telewizora, sprzętu audio czy klimatyzatora, odczuwamy straszny dyskomfort. Ale nie powinieneś się denerwować, ponieważ wiele problemów można wyeliminować lub w ostateczności kupić nowy pilot.
Pod wieloma względami naprawa, a raczej jej złożoność, zależy od rodzaju awarii. Czasem wystarczy własnoręcznie oczyścić pilota z brudu, a w niektórych przypadkach trzeba coś przylutować.
Bardzo częstą sytuacją jest sytuacja, gdy po naciśnięciu przycisków pilota nic się nie dzieje: telewizor nie działa, kanały się nie zmieniają, dźwięk się nie zmienia. Oznacza to, że telewizor w żaden sposób nie reaguje na manipulacje pilotem, nie ma między nimi połączenia. Może się to zdarzyć, jeśli:
W pierwszej sytuacji wszystko jest jasne - musisz zainstalować nową baterię, a to zakończy naprawę. Nawet dziecko może w ten sposób naprawić urządzenie.
W drugim przypadku sytuacja jest bardziej skomplikowana. Najprawdopodobniej połączenia zostały przerwane w niektórych złączach lutowniczych w obwodzie. Jeśli baterie są w porządku, istnieje jeden prosty sposób sprawdzenia działania pilota przed jego demontażem.
Jeśli nie ma sygnału, konieczne będzie zdemontowanie pilota, sprawdzenie płytki i dokonanie pełnej naprawy. Trzeba go ostrożnie zdemontować, aby nie zarysować i nie połamać korpusu, a to nie zawsze jest łatwe. Najpierw wyjmij baterie i sprawdź ich niszę. Jeśli są śrubki, odkręć je; jeśli pilot jest zatrzaśnięty, następnie ostrożnie otwórz go za pomocą cienkiego śrubokręta lub twardej plastikowej karty, wkładając ją w szczelinę pomiędzy górną i dolną częścią.
Aby dobrze przyjrzeć się płytce i zobaczyć usterkę, możesz użyć szkła powiększającego. Naprawy typu „zrób to sam” może wykonać każdy, kto umie posługiwać się lutownicą. Najczęściej dioda LED gaśnie, odpadają styki akumulatorów lub rezonator kwarcowy ulega uszkodzeniu.
Potrząśnij tablicą i słuchaj. Jeśli słychać szelest, oznacza to, że rezonator kwarcowy jest pęknięty w środku i należy go wymienić. Wygląda jak małe lutowane pudełko. Jego koszt na rynku radiowym jest niski.
Zdarza się, że pilot jest bardzo zabrudzony, został wylany na niego sok lub po prostu w pomieszczeniu panuje duża wilgotność i w jego wnętrzu utworzyła się kondensacja oleju. W takiej sytuacji samodzielne naprawy nie są zbyt trudne.
Istnieją opinie, że po wypiciu alkoholu pilot w ogóle nie działa. Chińskie, marne analogi naprawdę mogą się zepsuć. Jeśli boisz się takiego obrotu sytuacji, możesz użyć zwykłej wody i płynu do mycia naczyń. Przygotuj roztwór mydła, zanurz w nim miękką gąbkę i wytrzyj nią wszystkie części. Następnie spłucz pod delikatną bieżącą wodą, osusz miękką szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
Osobno należy wyczyścić styk sprężynowy. W przypadku mocniejszych zabrudzeń można użyć papieru ściernego lub przetrzeć je twardą gąbką. Kiedy wszystkie części wyschną, są one składane razem. W rezultacie naprawiłeś pilota własnymi rękami.
Niektóre przyciski starych pilotów po prostu zużywają się z powodu częstego używania. Mówiąc dokładniej, powłoka przewodząca zużywa się, a pilot nie działa po naciśnięciu zużytych klawiszy. W takim przypadku możesz także naprawić stary pilot. A zrobić to samemu nie jest trudno.
Otwórz pilota i weź gumową część. Z tyłu guzików należy przykleić cienką folię, np. z tabliczki czekolady, z papierem z jednej strony i metalową folią z drugiej. Należy go skleić klejem silikonowym lub klejem typu „moment”.
Dostępny jest klej przewodzący, który zapewnia bardziej niezawodny kontakt, ale kosztuje znacznie więcej.
W sprzedaży również zestawy z klejem i natryskiwanymi guzikami. Są one specjalnie zaprojektowane do napraw zdalnie sterowanych. W miejsce starych, wytartych guzików wystarczy przykleić nowe.
Trwale uszkodzony lub zagubiony pilot należy wymienić. Kup w sklepie urządzenie uniwersalne zdalne sterowanie i wykorzystaj to dla swojego zdrowia. Jeśli chcesz, możesz znaleźć pilota całkowicie podobnego do Twojego, wtedy nawet nie będziesz musiał go specjalnie konfigurować.
Telewizor lub tuner nie działa z pilota? A może sam pilot nie działa?
Jak mogę sprawdzić co dokładnie jest uszkodzone i czy mogę samodzielnie naprawić pilota?
Rozumiemy wszystkie zawiłości tych problemów i nauczmy się, jak podjąć właściwe kroki, aby określić awarię
Musimy przyznać, że staliśmy się już tak leniwi, że nie wyobrażamy sobie życia bez naszych bliskich i ukochanych P ultra D stacja U płytka (pilot), a producenci chętnie wychodzą nam naprzeciw, zmniejszając ilość przycisków na panelu lokalnym na urządzeniu lub samym urządzeniu, tak że naprawdę nie ma wyjścia
Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia działania pilota jest włączenie aparatu telefon komórkowy, smartfonie, tablecie, skieruj pilota na kamerę i naciśnij jeden z przycisków pilota. Kamera w przeciwieństwie do naszych oczu doskonale odbiera promienie IR emitowane przez diodę LED i zobaczymy jak zacznie się ona palić lub mrugać.
Przypominam, że nie wszystkie piloty działają na promienie IR, są też fale radiowe, ale nie ma tam diody jako takiej i nie ma okienka na przednim panelu pilota. Oczywiście ta metoda weryfikacji nie jest dla nich odpowiednia.
Czy sprawdziłeś? Czy płonie? Jeśli jest włączony, ale telewizor nie reaguje na pilota, może być tego kilka przyczyn.
1. Pilot nie działa, gdyż świecenie diody nie oznacza, że wydaje żądane polecenie. W takim przypadku musisz sprawdzić pilota w podobnym telewizorze (ten sam model) lub znaleźć sąsiada z tym samym telewizorem lub pilotem.
2. Telewizor nie działa z powodu awarii jednostki odbiorczej lub układu sterującego (procesora). Można to sprawdzić w ten sam sposób, korzystając ze znanego, działającego pilota lub znajdując sąsiada z tym samym telewizorem, aby sprawdził Twój pilot.
Jeśli dioda LED na aparacie nie świeci się, oznacza to, że sam pilot jest na pewno uszkodzony i jest kilka rzeczy, które możesz sprawdzić i naprawić samodzielnie.
Otwórz pokrywę komory baterii i sprawdź ją. Tak właśnie wyglądają wyciekające baterie, prawda?
Wyjmij baterie z komory, jeśli są takie jak na zdjęciu - zwykła wymiana nie wystarczy, ale jeśli wyglądają normalnie, to wymień je na nowe lub sprawdź je instalując je w innym urządzeniu (innym pilocie) sterowanie, zegarek, zabawka dla dzieci... ). Podczas montażu należy zwrócić uwagę na polaryzację!!! Około 30% reklamacji na niedziałający pilot wynika z nieprawidłowego włożenia baterii, a według właścicieli: „pilotem nikt nie dotykał, tak się stało”
Koniecznie obejrzyj pola stykowe i sprężyny, czy nie są zardzewiałe, mokre lub lepkie od cieknących akumulatorów - koniecznie przetrzyj je alkoholem lub zmywaczem do paznokci i wyczyść do połysku, w przeciwnym razie nie będzie kontaktu.
Kupiłeś nowy pilot, ale nie działa? Zamontowałem nowe baterie - czy przestały działać? I tak się dzieje, uważnie przyglądamy się zdjęciu (nazwa nie gra roli, wziąłem pierwszy, który mi przyszedł). Ostatnio długość dodatniego końca (kontaktu) staje się coraz krótsza, ale sama podkładka stykowa z reguły znajduje się głęboko w rowku pilota i nie wystarcza, aby dotrzeć do akumulatora. Jeżeli w takiej sytuacji poczujesz, że akumulator „oparł się” o koniec rowka, spróbuj podważyć (szydłem) delikatnie styk, tak aby nieco bardziej wystawał.
Wreszcie:
Jeśli zasięg działania pilota spadł, trzeba celować, przyciski ciężko się wciskają lub w ogóle nie działają, a wymiana baterii na nowe nie pomogła - pilot należy wyczyścić lub wymienić na nowy nowy. Najprościej będzie kupić nowy, a jak prawidłowo rozebrać i wyczyścić pilota oraz czy konieczne jest klejenie nowych pokryć podpowiemy w kolejnym artykule. Do zobaczenia ponownie!
Przy długotrwałym i intensywnym użytkowaniu w pilotach radiowych zaczyna pojawiać się charakterystyczna awaria. Przyciski pilota przestają reagować na naciskanie. Dzieje się tak z powodu zanieczyszczenia styków płytki i gumowych przycisków lub z powodu zużycia przewodzącej powłoki przycisków. Aby przywrócić działanie pilota, można ostrożnie zdemontować pilota, oczyścić podkładki i przyciski wilgotną szmatką, a następnie nałożyć na przyciski odrobinę kleju przewodzącego. Istnieje jednak inny sposób na przywrócenie pilota. Polega to na wykorzystaniu kawałków folii przyklejonych do przewodzących gumek.
Do naprawy pilota potrzebne nam będą nożyczki, nóż, pęseta, klej Monolith i folia papierosowa.
Wyjmij baterie z pilota. Za pomocą noża ostrożnie podziel pilota na dwie połowy. Połówki pilota są zwykle mocowane za pomocą takich zatrzasków.
Nałóż odrobinę kleju na powłokę przewodzącą i biorąc kwadrat pęsetą, przyklej go.
Nasz pilot ma pięć przycisków, które nie są używane. Dlatego nie ma potrzeby przyklejania na nich folii.
Metoda ta przywróciła funkcjonalność wielu systemów zdalnego sterowania różnymi urządzeniami radiowymi. Powtarzająca się wada pojawia się po około roku. Działanie przycisków można przywrócić ponownie poprzez zerwanie starej folii i przyklejenie nowej. I jeszcze jedna rada. Aby sprawdzić działanie pilota należy skierować obiektyw dowolnego pilota aparat cyfrowy na diodzie podczerwieni pilota i naciśnij dowolny przycisk. Jeśli dioda LED miga, możemy z dużą pewnością założyć, że pilot działa.
I. Iwanow
Działanie pilota w przypadku braku telewizora można sprawdzić za pomocą fotodiody podczerwieni (PD). Na przykład odpowiedni byłby domowy FD-8K. Przewody PD podłącza się do masy i sond sygnałowych oscyloskopu. Pilot zdalnego sterowania jest umieszczony współosiowo z FD, blisko jego okna. Naciśnij dowolny przycisk na pilocie. W takim przypadku na ekranie oscyloskopu powinien pojawić się sygnał PWM o amplitudzie 0,2...0,5 V.
Obwody większości pilotów do telewizorów są takie same i obejmują:
- mikroukład generatora poleceń z rezonatorem kwarcowym;
- wzmacniacz składający się z jednego lub dwóch tranzystorów;
- dioda LED (lub dwie);
- klawiatura i pole kontaktowe.
Dodatkowo niektóre piloty posiadają diodę sygnalizującą zarejestrowanie polecenia.
Rozważmy możliwe awarie Systemy zdalnego sterowania, metody ich wykrywania i eliminacji.
Zaczynają otwierać pilota od strony, w której znajdują się baterie, i najpierw odłączają jedną stronę dolnej pokrywy od okna wejściowego, a następnie drugą w ten sam sposób, po czym pokrywę można łatwo zdjąć.
Przeprowadzić zewnętrzną kontrolę stanu płytka drukowana i styki klawiatury.
Ślady zaschniętego płynu na polu kontaktowym usuwa się za pomocą wacika zwilżonego alkoholem. Przerwy w przewodach eliminowane są poprzez lutowanie zworek wykonanych z cienkiego drutu.
Sprawdź kontakt pomiędzy zworkami grafitowymi a drukowanymi przewodnikami.
Zwierając dowolną parę styków na płytce drukowanej, za pomocą oscyloskopu sprawdź obecność sygnału PWM na katodzie diody LED.
Jeśli nie ma sygnału, a napięcie DC wynosi zero, sprawdź ciągłość diody LED. Działająca dioda LED powinna mieć rezystancję w kierunku do przodu kilkudziesięciu omów, a w kierunku odwrotnym - kilkaset kiloomów. Należy wymienić uszkodzoną diodę LED.
Dość częstą wadą jest przerwa w wyjściu diody na skutek uderzenia mechanicznego, np. po upuszczeniu pilota.
Sprawdź przejście sygnału PWM z wyjścia mikroukładu do diody LED.
Najpierw sprawdź napięcie zasilania mikroukładu: musi wynosić co najmniej 2,5 V.
Działanie rezonatora kwarcowego sprawdza się poprzez zwarcie dowolnej pary styków na płytce drukowanej. Jeśli nie ma generacji, najprawdopodobniej mikroukład jest uszkodzony.
Za pomocą oscyloskopu sprawdź obecność sygnału na katodzie diody LED. Jeśli nie ma tutaj sygnału, sprawdź jego przejście od wyjścia mikroukładu do diody LED.
Najczęstszymi defektami w tym przypadku są awaria tranzystora w stopniu wyjściowym wzmacniacza, naruszenie połączeń lutowniczych i zacisków elementów wzmacniacza.
Sprawność tranzystorów i obecność zamkniętych styków sprawdza się poprzez wybieranie. Sprawność mikroukładu sprawdza się poprzez wymianę.
Dokładnie umyj końcówki mikroukładów alkoholem, usuwając ślady kalafonii, kurzu i brudu. Na płytce drukowanej przetrzyj styki wacikiem zwilżonym alkoholem. Przylutuj odpowiednie piny mikroukładu z płytki. Jeśli po tym polecenia z pilota będą nadal przychodzić, chip zostanie wymieniony. Jeśli sygnał zaniknie, poszukaj upływu prądu od zworki grafitowej do drukowanego przewodu. Przewód jest obcięty z obu stron i w jego miejsce zakładana jest zworka z izolowanego drutu (nielutowana).
Za pomocą multimetru zmierz rezystancję styków. Dla przycisków roboczych jest to 2...5 kOhm. Jeśli rezystancja jest większa niż 10 kOhm, przycisk jest uszkodzony. W takim przypadku albo zmień całą gumkę, albo napraw styk. W sprzedaży dostępne są specjalne zestawy naprawcze do pilotów. Składają się ze styków wykonanych z przewodzącej gumy, które przykleja się do uszkodzonych styków klawiatury za pomocą kleju silikonowego znajdującego się w zestawie naprawczym.
Obecność pęknięć określa się wizualnie. Uszkodzone przewody drukowane są naprawiane za pomocą zworek z cienkiego drutu.
Większość nowoczesnych pilotów daje możliwość przekształcenia ich w pilota serwisowego. Istotą przeróbki jest założenie nowej lub przebudowa istniejącej zworki na płytce drukowanej i wskazanie miejsca montażu na płytce.
Jako przykład pokazano pilota RM-836 do Telewizory SONY ze zdjętą górną pokrywą. Po założeniu zworki w poz. 1
Zmienia się funkcjonalność przycisku zmiany formatu obrazu.
Teraz po dwukrotnym naciśnięciu tego przycisku telewizor przechodzi z trybu pracy do trybu serwisowego.
Po kilku latach eksploatacji często zdarza się, że piloty do telewizorów i innych sprzętów ulegają awarii. Jest to możliwe z kilku powodów: naruszenie integralności racji żywnościowych elementy elektroniczne, utlenianie styków sprężyny w komorze baterii, całkowite lub częściowe ścieranie warstwy przewodzącej nałożonej na końcówki przycisków (rys. 1),
Które są najczęściej używane.
Aby wyeliminować tę ostatnią wadę, proponuje się prostą metodę, sprawdzoną od kilku lat i nie wymagającą dużych wydatków. Na końcówkę guzika oczyszczoną i odtłuszczoną np. alkoholem, której funkcjonalność trzeba przywrócić, nałóż jedną warstwę szybkoschnącego kleju, np. „Secunda”, a następnie przyklej na kawałku folii aluminiowej nieco większy niż obszar końca przycisku. Po stwardnieniu kleju wystającą folię ostrożnie zaciśnij pęsetą (ryc. 2).
Praktyka wykazała wysoką niezawodność i bezproblemowa praca piloty naprawiane w ten sposób.
Jeśli musisz często naprawiać piloty, możesz wykonać urządzenie do monitorowania ich działania, złożone z dostępnych części (rys. 3).
Układ DA1 służy do wzmacniania sygnału pochodzącego z fotodiody podczerwieni VD1 i generowania sekwencji impulsów wyjściowych, która trafia do dzielnika DD1.1. Po naciśnięciu dowolnego przycisku działającego pilota dioda LED VD2 będzie migać z częstotliwością kilku herców. Urządzenie wygodnie montuje się w obudowie o wymiarach 100 x 40 x 30 mm (rys. 4).
Układ DA1 można zastąpić krajowymi analogami KR1054UI1, KR1054ХА3, KR1056UP1, KR1084UI1, biorąc pod uwagę różnicę w pinach.
Naprawa i serwis
Telewizor nie włącza się zdalne sterowanie lub kanały się nie przełączają, nie można regulować głośności, ale inne przyciski działają dobrze? Takie objawy Awaria pilota są znane niemal każdemu. Ta awaria pilota jest najczęstsza i trwa od czasu pojawienia się samego pilota, ale producenci nie podjęli żadnych radykalnych środków, aby ją wyeliminować. Z niemal 100% pewnością przyczyną tej awarii jest ścieranie lub zanieczyszczenie warstwy przewodzącej przycisków stykowych. W takim przypadku istnieją dwa sposoby przywrócenia funkcjonalności pilota:
- Pierwszy- nie przejmuj się i kup nowy pilot. Warto pamiętać, że jeśli kupisz tani (nieoryginalny) pilot, ryzykujesz, że w ciągu pierwszego miesiąca spotkasz się z taką samą lub inną awarią. Dlatego jeśli zdecydujesz się na zmianę pilota, to jeśli to możliwe, kup oryginalny pilot, a nie w „biurze Sharashkin”. Dzięki temu zaoszczędzisz nerwy i pieniądze.
- Drugi- Napraw pilota samodzielnie. Nie wymaga to wiedzy z zakresu elektroniki i jest dostępne dla każdego, niezależnie od płci i wieku. Oprócz baterii, którą również wyjmiesz z pilota, w pilocie nie ma „niebezpiecznego” prądu. Nawet jeśli coś nie wyjdzie, pierwszy sposób jest zawsze w magazynie i potrzebne na to pieniądze jest dość skromny, ale po co płacić, jeśli za 15-20 minut możesz zrobić wszystko sam, poza tym każdy nowy pilot spotka ten sam los, a doświadczenie pierwszej naprawy nie pójdzie na marne.
Warto zaznaczyć, że poza nielicznymi wyjątkami warsztaty nie przeprowadzają takiej renowacji, gdyż w przeciwnym razie koszt będzie porównywalny z ceną nowego pilota. Jeśli zdecydujesz, zrób to sam, wszystko jest proste, a ten artykuł Ci pomoże.
Na początek jeszcze raz zatrzymajmy się
Jeśli urządzenie nie włącza się z pilota i nie działa żaden przycisk, najpierw wymień baterie. Na słabe baterie Można reagować na przyciski jeden lub dwa razy z rzędu, następnie nie reaguje, po pewnym czasie (20-30 minut) reaguje ponownie raz lub dwa razy. Oznacza to również zużyte baterie, które należy wymienić. Jeśli to nie pomoże, oznacza to usterkę elektroniki. Następnie, w zależności od Twoich kwalifikacji i pragnień, decydujesz samonaprawa. U nas tak nie jest i przy naprawie wymagana jest wiedza z zakresu elektroniki.
Sprawdzanie pilota za pomocą aparatu cyfrowego.
Aby to zrobić, wystarczy skierować pilota na obiektyw aparatu lub aparatu w telefonie komórkowym i przytrzymać przycisk. W tym momencie zrób zdjęcie pilota bez lampy błyskowej. Jeżeli pilot lub przycisk działa poprawnie to na zdjęciu w miejscu gdzie znajdowała się dioda IR będzie widoczna jasna biała plama. Jeżeli na zdjęciu widać poświatę, to najprawdopodobniej przyczyną jest odbiornik umieszczony w telewizorze lub innym sprzęcie, od którego znajduje się pilot. Wniosek dotyczący naprawy jak w pierwszym akapicie.
Jeśli nie działają lub po 2-10 próbach działają (reagują na wciśnięcie) tylko niektóre z najczęściej używanych przycisków, to tak jest w naszym przypadku. Następnie rozważymy sposoby wyeliminowania tego problemu za pomocą pilota.
Wszystkie piloty mają podobną konstrukcję. Główne komponenty:
Rama. Składa się z dwóch połówek, sklejonych lub skręconych.
PCB. Na płytce znajduje się mały mikroukład, jeszcze kilka elementów radiowych, dioda LED podczerwieni, styki komory baterii oraz podkładka stykowa w postaci ścieżek przewodzących.
Gumowana podkładka z guzikami.
Baterie.
Na samym początku wyjmujemy akumulatory, następnie zaglądamy do wnęki na akumulatory pod kątem obecności śrubek montażowych. Mogą znajdować się pod naklejkami. Przesuń śrubokręt po naklejce; jeśli gdzieś przebija, oznacza to, że pod nią znajduje się śruba. Sprawdź całą obudowę pod kątem śrub. Jeśli tak, odkręć wszystko i podziel korpus na dwie połowy. Oprócz śrub, obudowę można zabezpieczyć zatrzaskami. Jeśli nie ma śrub, cała obudowa jest montowana tylko za pomocą zatrzasków. Zdarza się, że jest dodatkowo sklejony, ale nie panikuj, wszystko da się załatwić.
Bierzemy dowolny nóż i ostrożnie wkładamy końcówkę w szczelinę pośrodku korpusu i próbujemy rozsunąć połówki, aż pojawi się kliknięcie. Kliknięcie wskazuje, że jeden z zatrzasków został otwarty. Tutaj ważne jest, aby znaleźć i zwolnić pierwszy zatrzask; reszta będzie łatwiejsza. Staraj się robić wszystko ostrożnie, aby nie połamać zatrzasków, a nawet jeśli złamiesz jeden lub dwa, nie ma to znaczenia, nie pogorszy to zamknięcia pilota; w skrajnych przypadkach można go łatwo skleić kropla dowolnego superglue. Można je także rozdzielić dwoma cienkimi śrubokrętami lub połączyć nóż i śrubokręt.
Jeśli demontujesz pilota po raz pierwszy, najlepiej użyć noża i śrubokręta. Najpierw włóż końcówkę śrubokręta w szczelinę pomiędzy połówkami obudowy i powoli przesuwając śrubokręt wzdłuż obudowy, poszukaj pierwszego zatrzasku. Gdy tylko go znajdziesz, odłam go, ale zostaw śrubokręt w pobliżu zatrzasku, a następnie kontynuuj pracę czubkiem noża. Po dotarciu nożem do kolejnego zatrzasku możesz włożyć drugi śrubokręt i kontynuować poruszanie się czubkiem noża lub kontynuować poruszanie się pierwszym śrubokrętem. Ogólnie rzecz biorąc, rób to, co jest dla ciebie najwygodniejsze.
Następnie wyjmij tablicę i gumową podkładkę z przyciskami. Komora baterii posiada szczeliny, w które wkładane są styki sprężynowe baterii. Przed wyjęciem płytki drukowanej pamiętaj, jak pasują one do rowków, aby podczas montażu nie było żadnych pytań. W większości przypadków te sprężyny stykowe są przylutowane do płytki i nie można ich włożyć w żaden inny sposób.
Przed przywróceniem warstwy przewodzącej przycisków zaleca się je najpierw wyczyścić. Czasem zanieczyszczenie widać gołym okiem.
Dość często cała przestrzeń, w której znajduje się gumowa podstawa z guzikami, wypełniona jest przezroczystą lepką i lepką cieczą, która wyglądem przypomina żywicę epoksydową, tylko bez utwardzacza. Płyn ten rozprowadza się cienką warstwą, miejscami z małymi kropelkami. Ta lepka ciecz jest wszędzie. Na górze i na dole znajdują się gumowe podstawy przycisków, na górze obudowy znajdują się wycięcia na guziki. Górna część Płytka drukowana z polami stykowymi jest również pokryta tym klejem...
Pochodzenie tego kleju jest przedmiotem dyskusji, a nawet debaty w kręgach naprawczych. Niektórzy mówią, że to tłuszcz z palców, inni, że to opary z akumulatorów. Ale dlaczego w takim razie dolna część deski, gdzie nie ma żadnych części, nie jest pokryta tymi oparami?
Najbardziej prawdopodobna wersja wydaje się być taka, że te lepkie połączenia w rzeczywistości pochodzą z samej gumowej podstawy. Guma wydaje się pocić, uwalniając plastyfikatory, co wskazuje na naruszenie technologii produkcji wyrobów gumowych. Powstaje jednak pytanie: dlaczego jest tak wiele produktów niespełniających norm? Obserwuje się to w prawie każdym pilocie zdalnego sterowania, gdy występuje podobna awaria.
Należy czyścić mydłem lub innym detergentem, ale nie alkoholem, acetonem itp., co może doprowadzić do całkowitej awarii pilota.
Dobry efekt można uzyskać myjąc tablicę i gumę z guzikami niezbyt gorącą wodą, najlepiej płynem do mycia naczyń lub mydłem do prania.
Należy go delikatnie myć miękką szmatką, wykonując ruchy bibułowe, aby nie zetrzeć grafitowej powłoki. Bardzo dobrze jest, jeśli przed zmyciem zasmarkanego osadu części zdemontowanego pilota poleżą na jakiś czas, 20…30 minut, w roztworze detergentu. Po umyciu nie wycieraj, lecz poczekaj aż części wyschną i dopiero wtedy zmontuj pilota. Aby przyspieszyć suszenie, możesz użyć suszarki do włosów.
Nie składaj pilota całkowicie, zamontuj przyciski, włóż baterie i sprawdź działanie. Jeśli wszystko działa, zbieraj i używaj. Jeśli usterka nadal występuje, przechodzimy do drugiego etapu odzyskiwania. W niektórych przypadkach można pominąć płukanie i przejść od razu do przywracania. Intuicja Ci pomoże.
Dla zainteresowanych dostępne są różne typy.
Za pomocą kleju ostrożnie przyklejamy kawałki folii na pola stykowe „maty”. Folię możesz zabrać ze słodyczy (czystych), czekoladek lub jeszcze lepiej z paczki papierosów. Folię aluminiową na bazie papieru z paczek papierosów skleja się dość niezawodnie i prosto dowolnym klejem typu „Moment” lub superklejem z małych tubek. Prosięta mogą być kwadratowe lub okrągłe. Można użyć dziurkacza o odpowiedniej średnicy. Wynik powinien wyglądać mniej więcej tak.
Do folii należy przykleić pasek taśmy dwustronnej o długości 5-7 cm, odciąć brzegi folii tam, gdzie nie ma taśmy. Następnie „przepuszczamy” folię z taśmą przez dziurkacz tyle razy, ile jest guzików do naprawy, lub używamy nożyczek. Możesz także użyć uszkodzonego antena teleskopowa. Pobiera się ogniwo o odpowiedniej średnicy i wycina na szkle kółka. Gdy kółka będą gotowe, przyklej je do niedziałających obszarów przycisków pilota. Nie musisz zawracać sobie głowy kółkami i wycinanymi kwadratami.
Dodatkowo można ostrożnie ostrym ostrzem odciąć warstwę przewodzącej gumy z przycisków znajdujących się przed naklejką. Zwykle jest to warstwa o grubości około 0,5-1,0 mm.
Będzie potrzebne drut miedzianyśrednica 0,2-0,4. Za pomocą młotka spłaszcz go na dowolnym kowadle w odstępach około 1 cm. Oznaczenie schematyczne („--” To jest drut, „O” to miejsce spłaszczenia) (-O--O--O--). odciąć element (-–O )
wbijamy lewy koniec elementu w przycisk, ewentualnie obok przycisku, zaginamy spłaszczoną część elementu (-–O) nad gumą przewodzącą
Jeśli jest dobrze zabezpieczona, ta opcja jest dość trwała.
Prostszą opcją jest metalowy wspornik ze zszywacza. Zegnij go i skróć do wielkości podkładki stykowej i wciśnij w gumę w takiej pozycji, aby po naciśnięciu przycisku wspornik zamykał styki na płytce.
Inną możliwością naprawy pilota jest pokrycie przycisków przewodzącymi klejami i lakierami, takimi jak Kontaktol lub Ellast. Istnieje również wiele różnych opinii na temat tej metody, która jest lepsza, nie jest jeszcze jasna. Podobno wszystko jest proste: ten, kto dobrze sobie radzi, chwali i odwrotnie.
Gotowe zestawy naprawcze sprzedawane są specjalnie do naprawy pilotów. Są tanie - najważniejsze jest, aby je znaleźć. W torebce znajduje się tubka kleju oraz okrągłe gumowe plamki z grafitową powłoką. Wystarczy go rozprowadzić i przykleić tam, gdzie jest to potrzebne. Jest nawet instrukcja jak to przykleić.
Nowoczesną wersją zestawu naprawczego są łatki samoprzylepne. Tutaj wszystko jest dość proste. W takich przypadkach przetarcie gumowych przycisków alkoholem lub innym rozpuszczalnikiem nie zaszkodzi.
Wszystkie opcje są wykonalne i przetestowane w praktyce. Wybierz ten, który najbardziej Ci się podoba. Powodzenia.
