I storlek, vilket kan få allvarliga konsekvenser för både industrin och USA:s nationella säkerhet. Samtidigt lanserades den första BeiDou-satelliten först år 2000 - 22 år efter att utbyggnaden av det amerikanska navigationssystemet började.
Nikkei publicerade en analys av data och avslöjade den snabba tillväxten av BeiDou. Bara under 2018 lanserade Kina 18 satelliter för sitt navigationssystem. I slutet av juni 2019 var det 35 BeiDou-satelliter i drift, medan GPS-nätverket endast bestod av 31 satelliter, det europeiska navigationssystemet - 22 satelliter och det ryska GLONASS - 24. Japan har 4 lokala satelliter, och Indien - 6. Kinesiska satelliter observerades oftare än GPS-satelliter i 130 av 195 länder. Mer än 20 BeiDou-satelliter har upptäckts över Kinas fastland.
Kina använder sitt bälte- och väginitiativ för att främja navigationssystemet BeiDou. BeiDou-satelliter rådde i 100 av de 137 länder som gick med i det massiva infrastrukturprojektet, de flesta av dem observerade i Sydostasien och Afrika.
Mer än 30 länder i Mellanöstern, Afrika och andra länder använder det kinesiska navigationssystemet. Om det blir standardnavigeringssystemet i dessa regioner kommer Kina att ha en fördel när det gäller att introducera ny teknik och produkter.
Rapporten från kommissionen för ekonomi och säkerhet i USA och Kina, som presenterades av den amerikanska kongressen, visar att de kinesiska myndigheterna kommer att investera upp till 10,6 miljarder dollar i sitt navigationssystem från 1994 till 2020. Till 2020 planerar Kina att lansera cirka 10 fler satelliter, vilket kommer att förbättra positioneringsnoggrannheten och stärka BeiDous position.
Den kinesiska regeringen planerar inte bara att ersätta GPS i Kina med Beidou, utan också att erbjuda grundläggande satellitnavigeringstjänster till sina partners runt om i världen från och med slutet av 2018.
Enligt Yang Changfeng, chefsdesigner för Beidou, var uppskjutningen av ytterligare två Beidou-satelliter i rymden ett nyckelsteg i övergången av det nationella experimentella systemet till ett regionalt och därefter till ett internationellt navigationssystem. Han noterade också att positioneringsnoggrannheten för satelliterna har ökat från 5 till 2,5 meter jämfört med den tidigare generationens BDS-2-satelliter.
Nya navigationssatelliter levererades i omloppsbana med hjälp av Long March 3-B bärraket. Lanseringen skedde från Xichang Cosmodrome (Sichuan-provinsen, sydvästra Kina) klockan 02:07 lokal tid (21:07 Moskva-tid). Tre timmar efter uppskjutningen gick båda satelliterna in i de beräknade medelhöjda omloppsbanorna nära jorden.
I november 2018 finns det 19 satelliter av BDS-3-serien i omloppsbana, och totalt inkluderar Beidou-systemet 43 enheter. Under 2019-2020 planerar Kina att skjuta upp ytterligare sex Beidou-3 rymdfarkoster i medelhöjd omloppsbana runt jorden.
Hösten 2017 föreslog State Commission on China Navigation Satellite System att State Corporation for Space Activities skulle delta i inrättandet av ett internationellt innovationscenter för tillämpning av satellitnavigering, enligt centrala medier.
Det förutsätts att det gemensamma centret ska utveckla applikationer baserade på satellitpositionering
Strukturen kan skapas på basis av ett av universiteten i Kina. Alla detaljer om projektet planeras att diskuteras i maj 2018 under den nionde Kinas satellitnavigeringskonferens i Harbin.
"Centrum kommer att innehålla information om de senaste landvinningarna på området, det kommer att vara möjligt att demonstrera utrustning och utrustning, genomföra utbildning och förbättra kunskapen. Man kan säga att det är en analog till Skolkovo, men med en specialisering på satellitnavigering, " specificerade det statliga bolaget.
Experter tror att genomförandet av det gemensamma rysk-kinesiska projektet kommer att främja strategiskt samarbete mellan GLONASS- och BeiDou-systemen, en överenskommelse om vilken nåddes på politisk nivå.
Nu arbetar parterna med att skapa en gemensam GLONASS / BeiDou-mottagare, som implementerar ett projekt för navigation och informationsstöd för gränsöverskridande korsningar.
I slutet av 2012 publicerade China Satellite Navigation Office signalspecifikationen för det kinesiska Beidou-navigationssystemet. Från och med nu kan alla tillverkare producera mottagare med hjälp av signalerna från detta system. Det kommer med största sannolikhet att finnas de som önskar, trots att det fortfarande finns färre fungerande satelliter i Beidou-systemet än till exempel i GLONASS.
Enligt planerna kommer Beidou-systemet (översatt från kinesiska betyder "Northern Bucket", vilket motsvarar namnet på konstellationen "Ursa Major"; ibland används även namnet "Compass") av 35 satelliter - fem i geostationära banor och trettio i medelhöjda banor. Kinas satellitnavigeringssystem förväntas ha en horisontell positionsnoggrannhet på 10 m, en tidsnoggrannhet på 10 nanosekunder och en hastighetsnoggrannhet på 0,2 m/s. Betalande användare kommer att få mer exakta data samt möjligheten att kommunicera via satellit.
Idén att skapa sitt eget navigationssystem dök upp i Kina redan 1980. Den första experimentsatelliten lanserades år 2000. Den nuvarande planen är att Beidou ska vara fullt utplacerad 2020. I december 2012 började Beidou tillhandahålla tjänster till konsumenter i Asien-Stillahavsområdet. Det finns för närvarande 14 operativa rymdfarkoster i rymden. Under 2012 lanserades sex navigationssatelliter.
De snabba framstegen med att bygga Kinas navigationssystem ser ut som ett mirakel. Speciellt om du kommer ihåg att redan 2009 gjorde världen narr av historien med rymdfarkosten Beidou G2. Låt mig påminna dig: den kinesiska navigationssatelliten G2 i Beidou-systemet lanserades den 15 april 2009 och den 23 april, som den kinesiska nyhetsbyrån Xinhua sa, gick den in i den angivna omloppsbanan. Kort därefter drev den 10 grader ut ur sin bana, blev okontrollerbar och drev västerut och förenade sig med rymdskrot. Ungefär samma historia hände 2007, när Beidou 1D-satelliten, uppskjuten av Kina, kom utom kontroll över kinesiska specialister. Senare gjorde Kina ett försök att höja Beidou 1D med 130 km för att göra det mindre farligt för aktiva geostationära satelliter i andra länder.
Det har bara gått tre år – och nu fungerar de kinesiska navigationssatelliterna ordentligt och ganska tillförlitligt, och bullriga incidenter händer dem inte längre. Enligt mätningar är noggrannheten för att bestämma koordinaterna i Beidou-systemet i Asien-Stillahavsområdet för närvarande cirka 25 meter horisontellt och 30 meter vertikalt. Topografisk utvecklingsforskningscenter vid Folkrepubliken Kinas statliga byrå för geodesi och kartografi, tillsammans med Public and Scientific Literature Publishing House, publicerade en rapport om utvecklingen av satellitnavigering i Kina 2011 för en tid sedan. Enligt dokumentet har denna industri gått in i Kina i en period av snabb utveckling. Det förväntas att 2015 kommer branschens omsättning att överstiga 225 miljarder yuan (cirka 36 miljarder dollar) och bli en ny viktig tillväxtpunkt för den nationella ekonomin.
När vi köper en smartphone får vi multifunktionsenhet. Det här är en telefon och en minidator och en foto-/videokamera och en flashenhet och en spelare och en röstinspelare och en klocka och en ganska exakt navigator. När det gäller den senare kvaliteten är vi redan vana vid GPS:en som den här enheten stöder. Men Beidou - vad är det i en smartphone? Vi kommer att ägna artikeln till svaret på denna fråga.
Så du köpte en helt ny gadget. Bland annat i hans tekniska specifikationer du möter: Beidou satellitsystemstöd. Ibland i avsnittet om navigationsparametrar kallas det också för förkortningen BDS. Men vad är det?
"Beidou" är ett navigationssystem av kinesiskt ursprung. Liknar amerikansk GPS och inhemsk GLONASS. Uppkallad efter stjärnbilden Ursa Major. Den är inte så ny – den lanserades i testläge redan år 2000. Det tog dock uppfinnarna mer än ett decennium att slutföra det till sitt nuvarande tillstånd. Vad är Beidou i en smartphone, fick kretsen av kinesiska användare reda på först 2012.
"Beidou" är ett navigationssystem inte bara för civila, utan också för militära ändamål. Enligt tester utförda 2014 är dess största fel bara 1 meter!
För att analysera mer i detalj vad det är i en smartphone - Beidou, kommer en kort bekantskap med systemets principer att hjälpa oss. De är i allmänhet desamma som för GLONASS och GPS.
Hela systemet är två strukturer:
Hur bestäms platsen i Beidou? Det är väldigt enkelt – genom att mäta tiden det tar för en radiovåg att färdas från en mottagare (i ditt fall är det en smartphone eller en rese-navigator) till ett satellit- eller marktorn. Det bör noteras att innan du anger var du är, kommer "BeiDou" att kontrollera information från 3 källor.
Radiovågsmätningar används eftersom dess hastighet är statisk - alltid lika med ljusets hastighet.
Efter att ha lärt sig vad det är i en smartphone - Beidou, kommer läsaren att ställa en naturlig fråga: "Kommer det kinesiska navigationssystemet att ersätta den vanliga GPS och GLONASS inom en snar framtid?" När det gäller innevarande år är Beidou inte en fullständig konkurrent till dessa system. De flesta av dess marktorn är trots allt bara koncentrerade till kinesiska länder.
Men om vi tittar på ett antal asiatiska länder (Kina självt, Thailand, Laos, Brunei), så är "Beidou" och GPS-navigering populära på samma nivå. Dessutom har Beidou för avsikt att expandera.
Det är känt att 2013 installerades tornet av detta system i Pakistan. Myndigheterna i detta land fruktar att de i händelse av en konflikt med USA kan lämnas utan navigering alls. Därför svarade de gärna på förslag från kinesiska utvecklare. 2015 installerades den första stationen i Europa - i Belgien.
När det gäller vårt land, kommer BeiDou att vara användbar i en smartphone? Oftast inte, så hennes arbete är instabilt. Utan marktorn är det svårt för navigationssystemet att visa den exakta platsen för mottagaren på grund av endast rymdsatelliter. När allt kommer omkring är faktum att satelliter inte stannar hela tiden över Rysslands territorium, utan kretsar runt jorden.
Om vi tittar på mätningarna som gjordes förra året, 2017, kan vi se att signalen från de sex Beidou-satelliterna i Östeuropa redan är ganska stabil. Forskning bekräftar också att Beidou i de baltiska staterna, Europeiska Ryssland, Ukraina och Vitryssland för närvarande fungerar ganska acceptabelt.
Utvecklarna själva försäkrar användarna att 2020 kommer deras idé att bli värdig ersättare bekant GPS. Detta kommer att ske på grund av en ökning av täckningsområdet - antalet rymdsatelliter planeras utökas till 35 enheter. Sedan november 2017 började kineserna dessutom skjuta upp enheter i omloppsbana med förbättrade egenskaper i många avseenden - Beidou-3.
När det gäller dig och mig är det mycket troligt att Beidou kommer att ersätta den gamla goda GPS:en i våra smartphones om ett par år. När allt kommer omkring är det redan känt att sedan 2015 har möjligheten till ett ömsesidigt fördelaktigt utbyte förhandlats mellan Ryssland och Kina: grannarna installerar 3 Beidou markstationer på vårt lands territorium och 3 torn i den inhemska GLONASS kommer att fungera på sina marker.
Vad det är i en smarfon - Beidou, kan idag uppskattas av ägarna till de prylar som släpptes främst för den kinesiska marknaden. Bland världens stora flaggskepp kan Samsung pekas ut här.
Vi listar också de världsberömda smartphonemodellerna som stöds av "Beidou"-modulen:
Om du vill kontrollera om din gadget stöder Beidou är det enkelt att göra - ladda ner applikationen AndroiTS GPS Test. Gå till listan med satelliter. Om det finns punkter med röda flaggor (som Kinas satelliter specifikt markerar), kan vi prata om stödet för Beidou-smarttelefonen.
Beidou (vad det är i en smartphone, har vi analyserat) är ett aktivt expanderande navigationssystem som redan stöds av ett antal populära Kinesiska smartphones. Kanske kommer det om några år att bli en fullfjädrad ersättare för GPS både i Ryssland och i världen.
Alltmer i egenskaperna kommunikationsförmåga smartphones kan hittas i kolumnen "navigering" omnämnande av BeiDou eller BDS. Därför har oinitierade användare en fråga, vad exakt är given funktion och vilka möjligheter det ger ägaren av enheten. Många är också intresserade av vilka enheter som har Beidou, om denna funktion fungerar i Europa och hur man använder den.
Beidou är ett kinesiskt kombinerat navigationssystem. Starten av driftsättningen skedde år 2000. Den är uppkallad efter det kinesiska namnet för stjärnbilden Ursa Major. Systemet är designat för att bli en konkurrent till amerikanska GPS och ryska GLONASS. Liksom sina konkurrenter är det ett komplex med dubbla användningsområden, designat främst för militären, men också tillgängligt för civila användare. För närvarande (början av 2017) har systemet ännu inte en global skala, eftersom det inte täcker hela jordens yta. Kineserna planerar att uppnå detta mål 2020.
Beidou navigationssystem består av rymd- och markdelar. Den första är en konstellation av satelliter som ligger i geostationära och medelstora jordbanor. Markkomplexet består av ett nätverk av basstationer, som också utför platsbestämning, påskyndar arbetet och ökar navigeringsnoggrannheten. Markstationer på det här ögonblicket ligger främst i Kina och några asiatiska länder som är dess allierade eller partners. Men satellitkonstellationen är delvis tillgänglig i Europa.
Som i GPS eller GLONASS utförs navigering i Beidou genom att mäta varaktigheten av radiosignalen från sändaren (satellit eller markbas) till mottagaren (navigator eller smartphone). Eftersom utbredningshastigheten för radiovågor är fast (den är lika med ljusets hastighet), med att känna till koordinaterna för minst 3 signalkällor och färdtiden för dessa signaler, bestämmer Beidou platsen för smartphonen. Positioneringsnoggrannheten är idealiskt mindre än 1 meter.
Faktum är att navigationssystemets funktion är ganska komplicerad, men för små sinnen som mina förklarar den amerikanska killen i videon nedan principen ganska begripligt.
Men tillbaka till Beidou.
Eftersom Beidou-täckningen ännu inte har en global skala, uppstår frågan om detta system fungerar på den europeiska kontinentens territorium. Svaret är bara delvis positivt. 2015 öppnade kineserna den första markstationen i EU, belägen i Belgien. Tack vare henne blir användningen av Beidou-navigering villkorligt möjlig. Dock med tanke på den basstation små, och satelliter i medelhög jordbana är inte över Europa dygnet runt - detta kanske inte räcker för högprecisionspositionering.
Trots den begränsade funktionaliteten finns det en viss mening från Beidou. På territoriet i den europeiska delen av Ryssland, såväl som i Ukraina, Vitryssland, de baltiska länderna, kan signalen från 2-3 kinesiska satelliter observeras nästan konstant.
På grund av generella principer drift av alla satellitnavigeringssystem kan tillverkare av klientutrustning (mottagare) teoretiskt tillhandahålla sitt samtidiga stöd. I praktiken gör alla (som Qualcomm) ofta detta, men närvaron av hårdvarustöd innebär inte alltid stöd på mjukvarunivå.
Kinesiska tillverkare inkluderar det vanligtvis i smartphones, tillsammans med GPS och GLONASS (förutom enheter vars chipset inte fysiskt kan ta emot BDS-signaler). Men andra företag kan särskilja smartphones efter marknad. Till exempel stöder en enhet för Kina bara GPS och Beidou, medan en version för den postsovjetiska marknaden stöder GPS och GLONASS. Du kan kontrollera om din smartphone fungerar med kinesiska satelliter i AndroiTS GPS-testprogram genom att välja fliken med listan över satelliter. Satellitens tillhörighet till systemet indikeras av respektive lands flagga, de röda är Beidou.
Om smarttelefonen stöder Beidou behöver inga ytterligare åtgärder vidtas för att använda den. Det räcker med att slå på navigeringen och köra lämpligt program. Vid behov kommer kinesiska satelliter att användas för att förbättra positioneringens noggrannhet och hastighet, parallellt med amerikanska och ryska.
Varför smarttelefonen värms upp: 7 populära anledningar
Vad är RAM i en smartphone och hur mycket behövs under 2017
Redan i maj i år inleds förhandlingar om sammanslagning av GLONASS och det kinesiska navigationssystemet BeiDou. Vad kan denna allians tillföra IT-branschen? Initiativet kommer från kineserna, förhandlingar kommer att hållas i Harbin. Det är tydligt att man planerar att skapa ett globalt enhetligt övervakningssystem för satellitnavigeringssystem. Så att allt detta, åtminstone, fungerar för SCO. Hur kommer det att fungera? I realtid kommer det kombinerade systemet att utbyta data om positionerna för satellitkonstellationer, signalkvalitet och sända positionskorrigeringar till varandra. För GLONASS är detta en mycket lönsam historia. Både vad gäller kvalitet och antalet konsumenter av systemet. "Om ett sådant scenario implementeras kommer detta att tillåta oss att multiplicera noggrannheten när konsumenter använder två globala satellitnavigeringssystem samtidigt", sa en representant för Roskosmos. Låt oss gå i ordning. Låt oss börja med det faktum att bland alla befintliga navigationssystem är det kinesiska ett av de yngsta. Bara Galileo från Europa är yngre. Kina genomförde den första lanseringen 2000 och Galileo 2006. Varför är navigationssystemet så viktigt idag? Ur ekonomisk synvinkel är navigationssystemet en integrerad del av det moderna transportsystemet. Inte bara för en enkel konsument, utan också för ett företag, spelar navigering en mycket, mycket allvarlig roll. Alla uberiserade tjänster, lastleverans, navigering av vattentransporter, flygtransport. Detta är en enorm summa pengar, som helt enkelt inte kan uppskattas vid första uppskattning. Så med systemet avstängt, befinner du dig som land någonstans 1940 när det gäller transportinfrastruktur. Men ur säkerhetssynpunkt är det exakt samma historia: om du inte har ditt eget navigationssystem hamnar när som helst all din militära utrustning på samma 1940, och fiendens utrustning 2020. Klyftan är så betydande att det inte är riktigt, tror jag behöver en förklaring. Och samtidigt, alla som gillar att berätta att GPS inte kommer att stängas av, ni kan minnas 2008, då USA skar ner positioneringssystemet för rysk militär utrustning i Georgien under konflikten. Lokalt. De bara tog den och skar ner den. De har råd, vad som helst. Som ett resultat visade det sig att vår GLONASS uppenbarligen inte gjordes förgäves. Kina observerade förresten detta noggrant och drog sina egna slutsatser. Chris kris, och kineserna fortsatte att arbeta på sitt system. Om vi talar om det maximala felet som ges i driftsförhållandena för GLONASS, GPS och BeiDou, så är allt ganska intressant. Det visar sig, och detta är öppna data, förresten, att vårt system är det mest exakta i världshistorien. Kineserna - ett fel på 10 meter, GPS - 5 meter och GLONASS - cirka 2,5 meter. För civilt bruk förstås. Detta är på frågan som vissa människor tror att vi är sneda, vi är inte kapabla att skapa något modernt. Så vi kan göra det när vi vill. Nästa aspekt. Idag finns det två globala system som fungerar lika bra över hela världen: samma GPS och GLONASS. Det kinesiska systemet kan bli globalt först om 2 år, men i verkligheten om ytterligare 5 år Galileo från Europa - ungefär inom samma tidsram. Och sedan, om Storbritannien inte vill lämna tillbaka de 1,5 miljarder euro som investerats i projektet. Och sådana diskussioner pågår redan i Storbritannien, att det är nödvändigt att göra sitt eget system oberoende. "Vi överväger ett antal alternativ, men om våra partners i EU vägrar kommer vi att dra oss ur projektet. Vi överväger också möjligheten att lansera vårt eget system", säger en brittisk regeringskälla till Financial Times. Brexit dock. Så du måste antingen integrera tillbaka och dela din teknik, eller skulptera din egen. Men EU vill inte att den militära delen av Galileo-programmet ska överföras till en icke-EU-medlem. Hela budgeten för Galileo uppskattas förresten till 10 miljarder euro. Känner du vad det handlar om? Å ena sidan till avgränsning, när varje land försöker skapa sitt eget navigationssystem. Åtminstone regionalt. Till exempel: Indien för 2 år sedan "avslutade" NavIC med sju satelliter. Och Japan har skapat ett regionalt positioneringssystem QZSS (Quazi-Zenith Satellite System, "Quazi-Zenith satellitsystem"), designad för service i Asien-Stillahavsområdet. Å andra sidan kommer integrationen av regionala och globala system. Detta är fördelaktigt för alla, förutom USA, som vid en tidpunkt var ett monopol på global positionering. Föreställ dig att Kina, med hjälp av oss, får oöverträffad positioneringsnoggrannhet på sitt territorium, utmärkt globalt (och det är till exempel bara samma sjöfartyg). Och vi får en multipel ökning av antalet användare av systemet och använder de medel som erhålls för att utveckla tekniken ytterligare. Lönsam? Inte det ordet! Men USA kommer bara inte att släppa det. Allt kommer att gå förbi deras ficka. Därför organiserade de informationsattacker under de första åren av GLONASS-drift, hånade så gott de kunde över att de första militära chipproverna var större än de i GPS, men kineserna, med vår hjälp, gjorde snabbt chip med dubbla ändamål. Och nu producerar de en trippel. I samma telefoner till exempel. Den stöder tre navigationssystem. Så oroa dig inte, vägen kommer att bemästras av den gående. En satellit i omloppsbana.
BEIDOU (Beidou- Northern Dipper - det kinesiska namnet för konstellationen Ursa Major) kinesiska nationella satellitnavigeringssystem.
BeiDou-systemet kommer att tillhandahålla två typer av globala och två typer av regionala tjänster. Globala tjänster är tjänster med öppen och auktoriserad åtkomst. De regionala tjänsterna är tjänsten wide area differential correction och tjänsten för kortmeddelanden.
Beidou-3M/G/I-satelliterna är omloppssegmentet i den tredje fasen av utbyggnaden av det kinesiska Beidou-navigationssystemet, som använder satelliter i medelhög jordomloppsbana och lutande geosynkron bana.
Den globala tillgängligheten av detta system är planerad till 2020, då alla satelliter kommer att skjutas upp. Kontrollcentret ansvarar för att hantera programmet Satellit navigation Kina.
Konceptet med ett system som använder två geostationära rymdfarkoster (arbetsnamnet på Twinsat-systemet) testades experimentellt 1989. Experimentet utfördes på basis av två DFH-2/2A kommunikationsfarkoster som redan var i omloppsbana. 1993 godkändes Beidou som ett program för att ge Kina oberoende tillgång till regional och global navigering, som inte längre förlitar sig på utländska system som USA:s GPS och Rysslands Glonass.
Den första generationen experimentella Beidou-satelliter, som lanserades 2000 (Beidou-1A och 1B) och 2003 (Beidou 1C), baserades på den geostationära kommunikationsplattformen DFH-3. 2004 började Beidou regionala navigationssystem fungera med en noggrannhet på upp till 20 meter.
En annan Beidou-1-satellit lanserades i geostationär omloppsbana 2007 för att säkerställa att gapet mellan experimentell och fungerande system beidou.
Egenskaper |
Beidou rymdfarkoster i geostationär och geosynkron lutande omloppsbana |
CA Beidou
|
|---|---|---|
| Huvudentreprenör | China Academy of Space Technology CAST | |
| satellitplattform | DFH-3/3B | DFH-3B |
| Livstid av aktivt liv | ~15 år | ~12 år |
| Vikt | 828 kg | 1615 kg |
| Signaler | B2 (öppen åtkomst) |
B1 (med öppen och auktoriserad åtkomst) B2 (öppen åtkomst) B3 (med behörig åtkomst) |
| BSU | 2 Rb (kinesiskt tillverkad) | 2 Rb (europeisk produktion) |
| Ytterligare egenskaper | laserreflektorer |
laserreflektorer kosmiska partikelregistratorer |
Under moderniseringen från experimentell till operativ system Beidou Kina planerar att skjuta upp totalt 35 satelliter - 5 i geostationär bana, 27 i medelhög bana och 3 i lutande geosynkrona banor.
CAST har utvecklat tre olika satelliter:
Beidou kommer att tillhandahålla två typer av tjänster:
Kostnadsfritt underhåll ger 10 meters positionsnoggrannhet, 0,2 m/s hastighetsmätningsnoggrannhet och 10 nanosekunders timingnoggrannhet.
Den begränsade tjänsten kommer att ha en spårningsnoggrannhet på 10 centimeter och kommer att inkludera signalerade data för att tillhandahålla systemstatusinformation till användarna.
Beidou-2
Under 2010 och 2011 lanserades fem Beidou-2I-satelliter på kraftfulla Long March 3A-raketer för att placera satelliter i lutande geosynkrona banor (55°) som täcker Kina och angränsande territorier. I slutet av 2011 tog Beidou-2-systemet i bruk för operatörer i Kina och omgivande områden med en initial noggrannhet på 25 meter, vilket borde förbättras i takt med att fler satelliter skjuts upp.
Beidou-3G geostationära satelliter är baserade på satellitplattformen DFH-3B som tillhandahålls av China Academy of Space Technology (CAST), med komponenter från den flygbeprövade DFH-3-plattformen och utökar dess kapacitet med mer avancerad nyttolast och minskad plattform totalt sett vikt.
DFH-3B-plattformen har en hexagonal form som mäter 2,2 gånger 2,0 gånger 3,1 meter med en massa på 3800+ kilogram. Beidou-satelliterna har en planerad massa på cirka 4600 kilogram med två tresegment solpaneler som genererar 6800 watt el. Satelliten använder toppmoderna navigationssystem, inklusive stjärn- och jordsensorer, och attityddrifter, vilket ger utmärkt stabilisering på alla tre axlarna.
Noggrannheten för stationen i geostationär bana är +/- 0,05 grader.
Beidou RNSS fungerar som European Galileo och American GPS, som också använder liknande frekvensband. Rubidium-atomklockor ger de exakta timinglösningar som behövs för att beräkna tidsfördröjningen från det ögonblick signalen skickas till ankomsten till mottagaren, vilket i sin tur gör att avståndet till satelliten kan beräknas. För att mottagaren ska kunna beräkna den exakta positionen krävs tre samtidiga avståndsmätningar till tre olika satelliter.
Beidou-2-satelliterna i drift sänder B1- och B2-signaler, vilket gör det möjligt att tillhandahålla öppna gratistjänster i Asien-Stillahavsområdet. Det antas att utstrålningen av navigationsradiosignaler i tre frekvens banden B1, B2 och B3, belägna i samma områden av L-bandet som andra GNSS-signaler.
Efter lanseringen av en ny generation rymdfarkoster 2015 tillkännagav Beidou-programledningen en förändring i strukturen för B1-navigeringssignalen:
Detta syftar till att säkerställa komplementariteten mellan Beidou-systemet och GALILEO GNSS och GPS.
Beidou använder åtta olika signaler på fyra band från 1100 till 1600 MHz:
Den är byggd enligt det klassiska centraliserade schemat: ett nätverk av icke-begäran mätstationer genererar avläsningar av primära mätningar av navigeringsparametrarna för radiosignaler från rymdfarkoster och sänder dem till systemets kontrollcenter, där information genereras som placeras ombord på rymdfarkosten med hjälp av speciella jordstationer.
Beidou-nätverket av obestridliga mätstationer finns också i Kina. Den långsiktiga strategin för utvecklingen av systemet innebär skapandet globalt nätverk stationer för att förbättra precisionen hos Beidou navigeringstjänster.
Beidou navigationstjänster blev tillgängliga för Asien-Stillahavsområdet från och med december 2012.
Beidou markterminaler användes efter jordbävningen i Sichuan 2008 och blev standardutrustning för kinesiska gränsvakter. För att mäta koordinater på planet krävs minst två satelliter (noggrannheten ökar med den tredje och fjärde) som är i kontakt med användarterminalen och den centrala markstationen.
Användarterminalen tar emot en signal från en satellit och sänder en signal som tas emot av båda satelliterna, som vidarebefordrar den till markstationen, där användarens 2D-position beräknas från tidsfördröjningen för de två signalerna, som kan bearbetas till 3D information med hjälp av topografisk karta i en algoritm som ger användarens position, som sedan sänds tillbaka genom det krypterade satellitkommunikation. 150 användare kan betjänas samtidigt med denna typ av positionssökning.
